Bir Bisiklet Pompası Lastiğe Nasıl Hava Basar?
Bir bisiklet pompasının temel çalışma prensibi, havanın tek yönlü bir akışla sıkıştırılıp lastiğe aktarılmasına dayanır. Pompa, genellikle bir silindir, bu silindirin içinde hareket eden bir piston ve pistonun ucunda bir conta içerir. Ayrıca, havanın sadece tek yönde akmasını sağlayan bir veya iki valf (supap) bulunur.
Pompanın kolunu yukarı çektiğimizde, piston silindirin içinde yukarı hareket eder. Bu hareket, pistonun altındaki hacmi artırır ve dışarıdan silindirin içine hava çekilmesini sağlar (genellikle pistonun etrafındaki bir delikten veya özel bir giriş valfinden). Kolu aşağı doğru ittiğimizde ise, piston silindirin içindeki havayı sıkıştırır. Bu sıkışma, giriş valfini kapatır ve havanın çıkabileceği tek yer olan hortuma bağlı çıkış valfini açar. Sıkıştırılmış hava, bu çıkış valfinden geçerek hortum aracılığıyla bisiklet lastiğinin sibobuna ve oradan da lastiğin içine dolar. Bu işlem tekrarlandıkça, lastiğin içindeki hava basıncı artar.