Arabanın "Geri Vitesi" Nasıl Çalışır?

Bir arabanın geri vitesi, motorun gücünü tekerleklere ileten şanzımanın (vites kutusu) içindeki dişlilerin yönünü değiştirerek, tekerleklerin ileri yerine geri dönmesini sağlar. Bu işlem, fazladan bir dişli kullanılarak gerçekleştirilir.

Normal ileri viteslerde, motorun çıkış milinden gelen gücü tekerleklere ileten dişli takımında genellikle iki ana dişli vardır. Biri motordan gelen gücü alır (giriş dişlisi), diğeri ise bu gücü tekerleklere iletir (çıkış dişlisi). Bu iki dişli birbiriyle doğrudan temas ettiğinde, biri saat yönünde dönerken diğeri saat yönünün tersine döner. Geri vitese geçildiğinde, vites kolu şanzımanın içinde mekanik bir değişikliği tetikler. Bu iki ana dişlinin arasına, "avara dişli" (idler gear) veya "ters dişli" adı verilen üçüncü, fazladan bir dişli girer. Artık giriş dişlisi, doğrudan çıkış dişlisine değil, bu avara dişliye temas eder. Avara dişli de çıkış dişlisine temas eder. Bu fazladan dişli, hareketin yönünü bir kez daha tersine çevirir. Sonuç olarak, çıkış dişlisi normalin tam tersi yönde dönmeye başlar ve araba geriye doğru hareket eder.

Kelimeler: geri vites, şanzıman, vites kutusu, otomotiv, mekanik, mühendislik, dişli